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在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大內摩擦力，使空壓機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環槽內、氣閥上、排氣通道內等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用空壓機油的首要問題。西安交通大學通過試驗證明：在同一型號的空壓機上采用相同的試驗條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品多可降低空壓機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對于節能和壓縮機的可靠運行有著很重要的影響。

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山西氮氣增壓機機頭阻力過大怎么解決呢？下面小編就給大家介紹一下。

1、機頭注油管上斷油閥的功能是在機組停機時，及時將注油管切斷，防止由于油氣桶內的余壓將大量的潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過多。因而在停機后機頭內潤滑油過多也是導致壓縮機啟動電流大原因之一。解決機頭內潤滑油過多問題直接的方法是打開機頭端蓋，放出機頭內部分潤滑油，同時對斷油閥進行修復或更換。

2、人工盤車是對壓縮機動力部件、傳動部件和聯動部件連接情況和自由轉動情況基本的檢測方法。通過對啟動前壓縮機的人工盤車，來檢查機頭和電機能否自由轉動，且根據以往的盤車經驗來判定其轉動的阻力增大與否。

3、機頭內油結焦是螺桿式壓縮機在油品較差或溫度較高的情況經常出現的現象，由于機頭結焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，在轉動過程中摩擦阻力增大，機組的負荷增大，電流增大。嚴重時螺桿與星輪被油焦粘合在一起，機組無法自由轉動。

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運用螺桿式空壓機時，需求檢查哪些部件？讓我們來介紹一下。

1、 散熱不良：油量、油質異常導致設備溫度過高。另外，外層空間壓氣站選址欠好；或設備放置得離墻壁或其他障礙物太近；空壓機工作環境周圍有熱源，也會影響其散熱；負載/空載控制已超越機器工作壓力。中油溫高：設備長期不及時換油，導致油老化，回油回路不良，濾油器阻塞，緊縮空氣夾藏少數油，導致油溫高。

2、 油位：發動空壓機5分鐘，停機后5-10分鐘內檢查油位。保定空壓機修理隊介紹，如果發現空壓機油位低，油位表上看不到油，應及時彌補。一般情況下，可以彌補，直到油位在上限和下限之間。在寒冷區域難以發動機組的主要原因是為了避免損壞機組。在這種情況下，可以先預熱，以避免機油在機器中凍結。發動前屢次發動是一種常見的發動方法。

3、 濾油器：機組長期運行時，空氣中的雜質被吸入緊縮機，導致濾油器臟污阻塞，導致濾油器前后壓差過大，實踐運用時間到達設計運用壽命，需求更換。油氣分離器毛病報警：來自螺桿空氣緊縮機緊縮機頭的緊縮空氣帶著大小油滴。大油滴通過油氣分離罐容易分離，小油滴有必要通過油氣分離濾芯的微米級和玻璃纖維過濾資料層過濾。

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