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空氣螺桿壓縮機的單級和雙級主要是從主機的結構上說的，也就是壓縮空氣如果經過兩次壓縮，那就是雙級，如果僅僅是一次壓縮，那么就是單級的。采用多級壓縮，體積更小，壓縮比更大，由于壓力更大，體積更小，對壓縮機的材料，制造精度要求更高，工藝更復雜。同樣的氣量，雙級的功率用電量能小。且整個機器各個配置都要放大。技術含量成本要高很多。
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缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，空壓機缺油時曲軸箱中油量少甚至沒有潤滑油。空壓機是一個特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油（稱為奔油或跑油）。空壓機奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。空壓機無回油運轉時間為十幾分鐘。排出空壓機的潤滑油不回來，壓縮機就會缺油。一般說空壓機回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。
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空壓機維修運轉注意事項：
1、開機后，要觀察空壓機運轉3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動、有無泄漏油、氣等，否則應立即停機檢查。
2、動轉中的管路及容器內均有壓力，嚴禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。
3、運轉中應注意觀察油位。機器運轉時油位比停機后有所下降，屬正常現象。看不到油位，且排氣溫度高達100度時，應立即停機。停機10秒后觀察油位，若不足則待系統內無壓力時補充潤滑油；
4、氣體被冷卻器冷卻后，會產生一定的凝結水，應定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統內；根據天氣原因、排放水時間可靈活調節，一般夏季比較頻繁。
5、運轉過程中，至少每天應記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數，供日后檢修作參考之用。
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